Область применения и сущность метода

При определении октановых чисел топлив по моторному и исследовательскому методам необходимо поддерживать следующие стандартные условия работы двигателя установки:

 

Таблица 2

ПараметрыМоторный методИсследовательский метод
Число оборотов двигателя(900±9) об/мин(600±6) об/мин
Степень сжатияот 4 до 10от 4 до 10
Угол опережения зажиганияУстанавливается автоматически
в зависимости от показаний
индикатора степени сжатия М
20° до ВМТ при М=9,6
24° до ВМT при М=12,3
22° до ВМТ при М=14,9
20° до ВМТ при М=17,6
19° до ВМТ при М=18,9
18° до ВМТ при М=20,2
17° до ВМТ при М=21,6
16° до ВМТ при М=22,9
15° до ВМТ при М=24,2
Постоянный 13° до ВМТ в такте сжатия
Зазор между электродами свечи зажигания0,5±0,1 мм0,5±0,1 мм
Зазоры между штоками и коромыслами клапанов на прогретом двигателе 0,20±0,05 мм0,20±0,05 мм
Смазочное маслоМС-20 ГОСТ 21743-76МС-20 ГОСТ 21743-76
Давление масла в магистрали во время работы двигателя(1,96±0,3)×105 Па
(2,00±0,3 кгс/см3)
(1,96±0,3)×105Па
(2,00±0,3 кгс/см3)
Температура масла в катере60±10°С60±10°С
Температура охлаждающей жидкости100±2°С100±2°С
Температура воздуха, поступающего в карбюратор50±5°С52±1°С
Влажность всасываемого воздуха3,5-7,0 г/кг3,5-7,0 г/кг
Обеспечивается пропусканием воздуха через радиаторы СОТ-1Обеспечивается пропусканием воздуха через радиаторы СОТ-1
Температура топливо-воздушной смеси149±1°СНе фиксируется
Состав топливо-воздушной смесиУстанавливается на максимальную интенсивность детонацииУстанавливается на максимальную интенсивность детонации
Интенсивность детонацииСтандартная (55±3 единицы по указателю детонации)Стандартная (55±3 единицы по указателю детонации)
Температура охлаждающей жидкости СОТ-14±4,5°С4±4,5°С