Расконсервация, монтаж и подготовка к пуску

При распаковке установки необходимо вынуть ящики с запасными деталями, приспособлениями и ящики с отдельно упакованными узлами. Вынуть отдельные детали и документацию, упакованные в ящике пульта. Снять установку с деревянных салазок и выдержать ее перед расконсервацией 12...15 часов в помещении при температуре не ниже 15°С.

Расконсервацию и монтаж установки производят в следующем порядке:

  1. Открыть ключом верхний ящик пульта, вынуть инструмент и приспособления, смыть бензином консервирующую смазку.
  2. Снять упаковочную бумагу с пульта управления, цилиндра и других узлов.
  3. Осторожно снять ватой, смоченной ацетоном, антикоррозионный лак "Цапон" с маховика двигателя и шкива электромотора. Смыть бензином консервирующую смазку со всех наружных поверхностей и протереть их чистыми салфетками.
  4. Прогреть цилиндр до температуры (40...50)°С двух-трехкратной заливкой горячей воды в холодильник. Одновременно залить в картер 2,5...3,0 кг горячего масло МС-20 и, включив злектроподогрев, поддержать температуру масла в картере (70...80)°С в течение 1.5...2 часов. (Подогреватель масла предварительно должен быть подсоединен к сети 220 В).
  5. Слить воду из холодильника и охлаждающей полости цилиндра.
  6. Отсоединить тягу механизма угла опережения зажигания от рычага головки цилиндра. Снять крышку клапанного механизма.
  7. Снять цилиндр вместе с направляющей и холодильником с картера.
  8. Смыть бензином консервирующую смазку с механизма изменения степени сжатия, зеркала цилиндра, камеры сгорания, клапанного механизма, поверхностей впускного и выпускного окон н наружных поверхностей деталей цилиндра. Все детали протереть чистыми салфетками.
  9. Открыть боковые крышки картера, смыть свежим горячим маслом МС-20 остатки консервирующей смазки с распределительного валика и деталей кривошипно-шатунного механизма.
  10. Смыть горячим маслом консервирующую смазку с поршня и поршневых колец.
  11. Протереть салфеткой, смоченной бензином, донышко поршня.
  12. Слить масло из картера, не допуская при этом понижения температуры ниже 50°С.
  13. Установить цилиндр на картер, предварительно смазав зеркало цилиндра, поршень и поршневые кольца свежим маслом МС-20. При установке поршня в цилиндр пользоваться приспособлением для зажима колец.
  14. Закрыть картер боковыми крышками.
  15. Распаковать ящик с карбюратором и другими деталями, упакованными вместе с ним, тщательно очистить их от консервирующей смазки. Карбюратор промыть три-четыре раза чистым бензином, выпуская каждый раз бензин через краники.
  16. Снять электроподогреватель воздуха, смыть с него консервирующую смазку, после чего смонтировать в уравнительном бачке.
  17. Присоединить подогреватель смеси через теплоотрожательный экран к карбюратору и смонтировать весь узел на головку цилиндра, проложив медно-асбестовые прокладки.
  18. Присоединить к карбюратору уравнительный бачок с подогревателем воздуха и соединить ею тягой с холодильником.
  19. Смонтировать установку на фундамент, подложив под нее металлические клинья и выверив по уровню так, чтобы между фундаментной плитой и фундаментом был зазор 20...40 мм.
  20. Установить из досок опалубку по форме верхней части фундамента и залить жидкий раствор цемента из расчета 1:2. При заливке утрамбовывать раствор цемента с боков и заливать его через боковые отверстия внутрь плиты для заполнения внутренней полости. Кромка плиты должна быть залита по периметру на высоту 40...50 мм. Работы по монтажу можно продолжать только после затвердевания цемента.
  21. Смонтировать на холодильник трубки системы охлаждения и подсоединить их к подводящим и отводящим трубопроводам (см. рисунок - Система охлаждения ). Отводящие трубопроводы вывести в воронку. Залить охлаждающую жидкость.
  22. Установить датчик детонации и свечу зажигания.
  23. Распаковать коробку с указателем детонации, смонтировать его на пульте управления, подсоединив согласно электрической и монтажной схемам установки (с указателя детонации необходимо предварительно снять арретируюший провод).
  24. Установить СОТ-1, залить в станцию охлаждающую жидкость и подсоединить кабель к разъему пульта установки.
  25. Для крепления основания стойки ресивера выпускной системы (см. рисунок - Система выпуска) просверлить четыре отверстия в чугунной плите и нарезать резьбу M12x1,75 под болты М12-40 ГОСТ 7808-70.
  26. Положение ресивера выпускной системы может быть горизонтальным или вертикальным в зависимости от помещения. Если выхлопная труба выводится из помещения через стенку, то она своим фланцем крепится к фланцу колена ресивера. При выводе трубы вверх колено ресивера следует снять и крепить фланец трубы непосредственно к фланцу ресивера. Между фланцами в обоих случаях должна быть проложена прокладка из армированного полотна. Для обеспечения впрыска воды в ресивер к нему должен быть предусмотрен подвод воды, а на стойку ресивера смонтирован выводной шланг водяного затвора. Установить на выхлопную трубу предохранительный экран.
  27. Присоединить трубу, отводящую газы из картера, к суфлеру и соединить рычаг головки с тягой механизма опережения зажигания.
  28. Подключить питание (380 В. 50 Гц) согласно электрическим схемам установки. Соединить все штепсельные разъемы.
  29. Заземлить установку.
  30. Подсоединить шланги подвода и отвода охлаждающей жидкости от СОТ-1 к колодке, расположенной на пульте, предварительно надев на них теплоизоляцию.
  31. Осмотреть все крепления и соединения и убедиться в том, что провода, трубопроводы и другие детали не соприкасаются с подвижными деталями.

Система охлаждения

1 - труба; 2 — кран сливной; 3 — вентиль; 4 - тройник; 5 — термометр; 6 - водомерное стекло; 7 - змеевик; 8 - холодильник; 9 - охлаждающая жидкость; 10 - цилиндр; 11 — муфта; 12 — автомат блокировки воды

Система выпуска

1 - ресивер; 2 - гибкая труба; 3 - стойка; 4 – водный затвор; 5 - присоединительное колено